Międzynarodowa droga wodna E-40 to współczesna wersja szlaku wiodącego “od Waregów do Greków”, otwierająca Polsce, Białorusi, Ukrainie i innym krajom nowe możliwości rozwijania wymiany handlowej, transgranicznej turystyki i dialogu międzykulturowego.


 

map2 z

 

Шаблоны Joomla 2.5 здесь: http://joomla25.ru/shablony/

Jednym z realistycznych kierunków rozwoju – wznowienie żeglugi na drodze wodnej E-40. Jej początek i koniec – to polski Gdańsk nad Bałtykiem i odpowiednio ukraiński Cherson nad Czarnym Morzem. Sam odcinek drogi wodnej, na któwym żegluga nie jest prowadzona, leży na Zachodnim Bugu między Warszawą a Brześciem. Aby rozwiązać ten problem, w 2013 rozpoczęła się realizacja projektu «Odbudowa drogi wodnej E-40 na obszarze Dniepr-Wisła: od startegii do planowania» przy wsparciu finansowy Unii Europejskiej. Jego wiodącym partnerem jest RUEPB «Dniepro-Bużanski Szlak Wodny»

Podczas Konferencji swoje poparcie dla projektu wyraziło Ministerstwo Infrastruktury i Rozwoju Polski. W szczególności, wiceministr Dorota Pyć wyraziła chęć odwiedzenia Białorusi, aby zapoznać się z procesem modernizacji Dniepro-Bużanskiego Kanału wodnego. Zainteresowanie wysokiego urzędnika w białoruskim doświadczeniu nie jest przypadkowe. Polski odcinek E-40 potrzebuje szybkiej budowy nowoczesnych wodociągów, nie tylko nad Zachodnim Bugiem w celu zapewnienia sprawnej żeglugi, ale także na Wisłą, aby zwiększyć przepustowość rzeki i zapobiec niszczącym powodziom.

«Polska dąży do odciążenia morskich portów w Gdańsku, Gdyni i Szczecinie, i również do opracowanianowych tras do sprzedaży swoich produktów. Ale dzięki odbudowie transnarodowego korytarzu wodnego E-40, Białoruś z Ukrainą też otrzymają nowe kanały eksportu. Ponadto, wszystkie trzy kraje będą mieć możliwość zwiększyć wielkość ładunku transnarodowego na ich teryrtoriach», – zaznaczył Nikolaj Kotecki, prezes RUEPB „Dniepro-Bużanski Szlak Wodny”.

O coraz większej uwadze polskich władz i przedsiębiorców do problemu rekonstrukcji drogi wodnej E-40 świadczy przyjęcie deklaracji przez uczestników konferencji, która odbyła się w dniu 22 maja tego roku w polskim Sejmie. Jej sygnatariuszy poparli ideę wzmocnienia żeglugi na całej długości transnarodowego wodnego korytarzu E-40 i zaapelowali o pomoc do Prezydenta, Rządu, Sejmu i Senatu RP.

 

  Скачать PDF

Пресс-релизы


 

Сайт создан на средства Европейского Союза в рамках Программы трансграничного сотрудничества Польша-Беларусь-Украина 2007-2013 | Заявление об ограничении ответственности