Międzynarodowa droga wodna E-40 to współczesna wersja szlaku wiodącego “od Waregów do Greków”, otwierająca Polsce, Białorusi, Ukrainie i innym krajom nowe możliwości rozwijania wymiany handlowej, transgranicznej turystyki i dialogu międzykulturowego.


 

map2 z

 

Шаблоны Joomla 2.5 здесь: http://joomla25.ru/shablony/

 

Tegoroczna edycja „Dni Partnerstwa Wschodniego” (“The Eastern Partnership Days”) poświęcona była omówieniu przyszłego formatu inicjatywy dobrosąsiedzkiej Unii Europejskiej, obejmującej sześć krajów Azerbejdżan, Armenia, Białoruś, Gruzja, Mołdawia i Ukraina.

O korzyściach płynących z odtworzenia szlaku wodnego E-40 europejskim politykom, przedstawicielom biznesu, NGO-s, ekspertom i dziennikarzom opowiedział Ivan Shchadranok, dyrektor fundacji „Interakcja”, która jest jedną z organizacji partnerskich projektu dot. odtworzenia E-40. Prezentacja odbyła się podczas warsztatów (“Eastern Partnership – Social Perspective”),  w dniu 5 listopada, będących częścią składową „Dni Partnerstwa Wschodniego”.

Obecnie droga wodna E-40, która poprzez Brześć i Pińsk, łączy Gdańsk nad Bałtykiem i Chersoń nad Morzem Czarnym, nie jest żeglowna na polskim odcinku po Bugu. Prócz tego, przestarzałe urządzenia hydrotechniczne na Wiśle uniemożliwiają spływ dużych barek po rzece. W 2013 r. jedynie 214 (5,9%) z 3655 km polskich dróg wodnych odpowiadało IV i V klasie żeglowności według Europejskiego porozumienia o głównych śródlądowych drogach wodnych o międzynarodowym znaczeniu.  

W pełni drożna droga wodna E-40 otworzyłaby Polsce możliwość przewożenia swoich oraz tranzytowych towarów z portów Gdańska i Gdyni do Wschodniej i Południowej Europy oraz Azji. Stąd też udział projektu w „Dniach partnerstwa Wschodniego”, organizowanych pod egidą Domu Polski Wschodniej w Brukseli (the East Poland House in Brussels).

Założycielami Domu Polski Wschodniej jest 5 wschodnich województw: Warmińsko-Mazurskie, Lubelskie, Podkarpackie, Podlaskie i Świętokrzyskie. Dla tych przygranicznych polskich regionów odtworzenie E-40 mogłoby przyczynić się do powstania nowych dużych centrów logistycznych.

Podobne centra mogłyby pojawić się dzięki inwestorom także na Białorusi i Ukrainie. Dlatego też w projekcie, którego celem jest otwarcie potencjału ekonomicznego Partnerstwa Wschodniejgo, uczestniczą wszystkie trzy sąsiednie kraje. Prócz tego budowa w przyszłości konstrukcji hydrotechnicznych na szlaku E-40 byłaby przykładem realizacji dużych przedwsięwzięć infrastrukturalnych w kontekście Partnerstwa Wschodniego.

Zainteresownaie polskiej strony pomyślną realizacją projektu odtworzenia międzynarodowej drogi wodnej E-40 pokazuje także podpisanie Listu Intencyjnego w sprawie woli współpracy dotyczącej reaktywowania drogi wodnej E-40 przez województwa: Kujawsko-Pomorskie, Warmińsko-Mazurskie, Lubelskie, Mazowieckie i Pomorskie (ze stolicą w Gdańsku). Dokument podpisany został przez marszałków województw w dniu 29 pażdziernika 2014 r. w Kazimierzu Dolnym nad Wisłą.

Kolejnym etapem projektu będzie podpisanie kontraktu Wykonawcą, który został wyłoniony w ramach międzynarodowego przetargu na opracowanie studium wykonalności drogi wodnej E-40. Składające się z pięciu organizacji konsorcjum zajmie się analizą gospodarczych, technicznych, prawnych i ekologicznych czynnków oraz przedłoży 3 najbardziej optymalne scenariusze przebiegu szlaku.

 

 

Kontakty:

Białoruś: Andriej Rekesz, sekretarz Komisji ds. Rozwoju Szlaku Wodnego E-40 na odcinku Dniepr-Wisła, tel.: +375 165 30 11 76, kom.: +375 44 785 13 58, faks: +375 165 35 16 74, Ten adres pocztowy jest chroniony przed spamowaniem. Aby go zobaczyć, konieczne jest włączenie w przeglądarce obsługi JavaScript.

Marina Borisova, menedżer projektu ds. komunikacji i wizualizacji (Fundacja „Interakcja”), tel./faks: +375 17 237 48 40, kom.: +375 29 873 35 82, Ten adres pocztowy jest chroniony przed spamowaniem. Aby go zobaczyć, konieczne jest włączenie w przeglądarce obsługi JavaScript.

Polska: Izabela Szczęsna, lokalny koordynator projektu (Polska), Urząd Marszałkowski Województwa Lubelskiego, tel./faks: +48 81 44 16 784, Ten adres pocztowy jest chroniony przed spamowaniem. Aby go zobaczyć, konieczne jest włączenie w przeglądarce obsługi JavaScript.

Informacja:

Projekt „Odtworzenie szlaku wodnego E40 na odcinku Dniepr-Wisła: od strategii do planowania” realizowany jest w ramach Programu Współpracy Transgranicznej Polska-Białoruś-Ukraina 2007-2013. Program współfinansowany ze środków Unii Europejskiej w ramach Europejskiego Instrumentu Sąsiedztwa i Partnerstwa. Partnerzy projektu: Partner Wiodący – Republikańskie Unitarne Eksploatacyjno-Budowlane Przedsiębiorstwo „Dniepro-Bużański Szlak Wodny” (Białoruś), Brzeski Obwodowy Komitet Wykonawczy (Białoruś), Fundacja Rozwoju Międzynarodowego Dialogu i Współpracy „Interakcja” (Białoruś), Wołyński Obwodowy Urząd Zasobów Wodnych (Ukraina), Wołyńskie Stowarzyszenie Uczonych i Innowatorów (Ukraina), Urząd Marszałkowski Województwa Lubelskiego (Polska), Stowarzyszenie Rozwoju Regionalnego i Lokalnego „Progres” (Polska).

 

*Za treść danej publikacji wyłączną odpowiedzialność ponosi RUEBP „Dniepro-Bużański Szlak Wodny” i nie może ona być traktowana jako  oficjalne stanowisko Unii Europejskiej.

 

 

 

 

Пресс-релизы


 

Сайт создан на средства Европейского Союза в рамках Программы трансграничного сотрудничества Польша-Беларусь-Украина 2007-2013 | Заявление об ограничении ответственности